MERENJE POTROŠNJE

Osnova sistema je kapacitivni senzor koji je instaliran u spremniku vozila ili povezan sa
FMS magistralom (CAN). Njegova lokacija i elektronsko uzorkovanje njegovih izlaza
osigurava da se nivo goriva u rezervoaru eliminiše kada se vozilo pomeri, parkira ili
neujednačeno.
nivo se skenira svake 3 sekunde. Izlazi sa ovog senzora se obrađuju u zasebnoj elektronskoj
jedinici, gde se mereni podaci obrađuju, filtriraju, snimaju u memoriju i zatim šalju
serveru za procenu pomoću komunikacionog modula.
tačnost merenja specifičnog nivoa zavisi od brojnih faktora kao što su presek rezervoara,
odnos visina i dužina i širina, dalje od položaja merenja (tok i tačnost merenja na vrhu i
na dnu su različiti nego u srednjem položaju).
tačnost zavisi i od promene temperature ulja u rezervoaru, tj. zavisi od fizičkih
karakteristika dizela - njegove toplotne ekspanzije (kada se temperatura promeni za 10 ° C,
promena zapremine za 0,09%) i rezolucije senzora plovka.
poslednji faktor koji može uticati na konačnu vrednost je dozvoljena tolerancija goriva,
što je norma i dozvoljava maksimalnu nesigurnost od +/- 0,5% od ukupne zapremine goriva.
Rezultujuća tačnost merenja izračunata iz zapremine rezervoara je do +/- 2% za standardni
oblik rezervoara.
sistem za merenje snage ne utiče na funkcionalnost bilo kog sistema u vozilu i vozilo ostaje
u funkciji u slučaju kvara modula.
Za merenje nivoa goriva u dodatnim rezervoarima potrebno je instalirati dodatni senzor
plovka. potrebno je popuniti upitnik o parametrima rezervoara i vozila pre montaže,
montaža traje oko 6-8 sati, uključujući i postepeno kalibriranje rezervoara.

Značajne uštede troškova za širok spektar kupaca omogućeno je rešenjem za nadzor rada
radnih mašina i mehanizama. Nema problema u pronalaženju specijalizovanog mehanizma sa
pokrenutim motorom na terenu, dok je operater dugo zauzet posmatranjem okoline. Prema
tome, u našim evidencijama o radu, pored standardnih informacija o kretanju i upotrebi
mašine, dosledno razlikujemo vreme kada je mašina stvarno radila i vreme neproduktivnog
rada motora.
Ova karakteristika je podržana modernom bežičnom tehnologijom koja omogućava
jednostavnu instalaciju potrebnih senzora bez ometanja električne ili hidraulične opreme
mašina. U kombinaciji sa dizel modulom, naš klijent dobija pravu sliku o stvarnoj upotrebi
svoje flote i važan alat za povećanje njegove efikasnosti. U kombinaciji sa mernim modulom
rezervoara za dizel, dobijate sveobuhvatno i pouzdano rešenje koje će u velikoj meri
doprineti efikasnosti i profitabilnosti vašeg poslovanja.

standardni merni rezultat su podaci zabeleženi u obrascu Putne knjige (dnevnik s merenjem
potrošnje). Podaci su u litrama, što ukazuje na apsolutnu vrednost i odstupanja, tj. trenutak
punjenja goriva i moguće odvodnje goriva.
Vrednosti se dodeljuju u linijskom režimu na pojedinačne stanice za zaustavljanje, što
znači da će sistem odrediti tačnu lokaciju i vreme kada se nivo u rezervoaru goriva u vozilu
promenio.
ako vozilo obavlja kratkoročno kretanje, gde nije moguće izmeriti gubitak goriva, "n.u."
Međutim, sistem registruje smanjenje i rezultirajuća dnevna potrošnja je ispravna.
Ovi standardni izlazi mogu biti dopunjeni grafičkim prikazima, poređenjem izmerene
potrošnje sa standardizovanom potrošnjom, obračunom potrošnje u skladu sa vremenom ili
kilometražom i slično. Ovi izlazi se obrađuju u skladu sa vašim zahtevima.
U okviru usluga nudimo vam izbor nekoliko modula koji se razlikuju po opsegu pruženih
usluga. Pogledajte naše cenovnike za detalje naših usluga i troškova.